Vereadores cobram integração com o Anel Rodoviário

Obras na BR-040 entre BH e Ceasa devem ser concluídas até o fim de 2027

defendem agilidade para viabilizar nova alça de retorno na região Noroeste

A Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços da Câmara Municipal de Belo Horizonte debateu, nesta quinta-feira (2), o andamento das obras da BR-040 no trecho entre a capital mineira e Cristalina (GO).

Durante a audiência pública, representantes da concessionária Via Cristais apresentaram o cronograma das intervenções e informaram que a ampliação do trecho entre o Anel Rodoviário e o Ceasa, em Contagem, deverá ser concluída até o fim de 2027.

Segundo a empresa, a obra prevê a ampliação da rodovia de duas para quatro faixas em cada sentido, além da implantação de vias marginais, o que deve aumentar significativamente a capacidade de tráfego na entrada de Belo Horizonte.

A reunião foi solicitada pelos vereadores Braulio Lara (Novo) e José Ferreira (Pode), que manifestaram preocupação com a integração das novas pistas ao Anel Rodoviário e com a manutenção do acesso à região Noroeste da capital.

Representando a Via Cristais, o diretor de Relações Institucionais, Frederico Souza, explicou que a concessionária, integrante do grupo francês Vinci, assumiu a administração dos 594 quilômetros da BR-040 entre Belo Horizonte e Cristalina em março de 2025. De acordo com ele, os primeiros serviços previstos no contrato foram concluídos em nove meses, três meses antes do prazo estabelecido.

Entre as melhorias já executadas estão a recuperação do pavimento, reparos estruturais, tapa-buracos, nova sinalização e limpeza da faixa de domínio. Para os próximos anos, estão previstas a implantação de 168 quilômetros de faixas adicionais, 61,7 quilômetros de vias marginais, novos trevos, passarelas, rotatórias, balanças para fiscalização, pontos de descanso para caminhoneiros e um sistema de monitoramento por câmeras em toda a rodovia.

No trecho entre o Anel Rodoviário e o Ceasa, considerado um dos mais movimentados da BR-040, a expectativa é concluir, em 2027, a ampliação para quatro faixas por sentido, acompanhadas de duas vias marginais.

Durante o debate, os parlamentares questionaram como o aumento da capacidade da BR-040 será compatibilizado com o atual Anel Rodoviário, que possui gargalos em alguns pontos.

Braulio Lara alertou que a diferença entre a capacidade da rodovia e a do Anel pode comprometer os resultados da intervenção.

Já o vereador José Ferreira cobrou prioridade para a duplicação do viaduto localizado no bairro Califórnia e destacou a necessidade de preservar o acesso dos moradores da região Noroeste. Segundo ele, a nova configuração da rodovia poderá eliminar uma alça de retorno utilizada atualmente, obrigando motoristas a seguir até Contagem para retornar em direção a Belo Horizonte.

O parlamentar também defendeu a criação de uma nova alça utilizando uma área pertencente à Superintendência de Limpeza Urbana (SLU). Para isso, será necessária a transferência do terreno do município para a União, etapa que ainda depende de entendimento entre a Prefeitura de Belo Horizonte e os órgãos envolvidos.

Representando a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, o diretor de Gestão do Anel Rodoviário, Fernando Pessoa, informou que as negociações sobre a área seguem em andamento e envolvem a SLU e a concessionária.

Frederico Souza afirmou que a construção da nova alça não fazia parte do contrato original de concessão, mas foi incorporada após solicitação do município. Segundo ele, a Via Cristais aguarda apenas a autorização da prefeitura para dar continuidade ao projeto.

Ao final da audiência, os vereadores anunciaram que irão acompanhar as negociações junto ao Executivo para evitar atrasos na liberação da área e garantir que as intervenções previstas sejam executadas dentro do cronograma.

A expectativa é que as principais obras entre o Anel Rodoviário e o Ceasa estejam concluídas até o final de 2027, ampliando a capacidade da BR-040 e melhorando a mobilidade na entrada da Região Metropolitana de Belo Horizonte.

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