Testamos o Leapmotor C10 REEV: simplesmente sensacional
Equipe do Balcão News avalia o SUV Ultra-Híbrido de tração elétrica
A equipe do Balcão News testou o Leapmotor C10 Ultra-Híbrido REEV e teve contato direto com uma das propostas de eletrificação mais interessantes que acabam de chegar ao mercado brasileiro. Grande, confortável, silencioso e carregado de tecnologia, o SUV impressionou principalmente pela suavidade ao dirigir e pelo funcionamento de seu sistema híbrido pouco convencional.
No C10 REEV, as rodas são movimentadas exclusivamente pelo motor elétrico. O propulsor a combustão não envia força diretamente ao eixo traseiro: ele atua apenas como gerador de energia, ajudando a alimentar o sistema elétrico ou a recarregar a bateria durante o deslocamento.
E é justamente essa característica que define a personalidade do modelo testado pelo Balcão News.
Na prática, o C10 REEV entrega a resposta imediata, o silêncio e a condução refinada de um carro elétrico, mas oferece a liberdade de abastecer o tanque em viagens mais longas. É uma solução particularmente interessante para quem deseja entrar no universo da eletrificação sem depender exclusivamente da infraestrutura de carregadores.
Durante o teste, o SUV também chamou atenção pelo amplo espaço interno, pelo conforto dos bancos, pela central multimídia de 14,6 polegadas, pelo sofisticado sistema de som, pelo pacote de assistência à condução e pela extensa possibilidade de personalização de funções.
Depois da experiência ao volante, a impressão da equipe foi clara: o Leapmotor C10 REEV chega ao Brasil com um conjunto capaz de surpreender e incomodar concorrentes mais tradicionais.
Design moderno e imponente
O Leapmotor C10 REEV chama atenção pelo porte. São quase 4,74 metros de comprimento, 2,13 metros de largura com os retrovisores e 1,68 metro de altura. Apesar das dimensões generosas, o desenho é equilibrado, fluido e sem exageros desnecessários.
A carroceria foi projetada com atenção à eficiência energética.
Na dianteira, os faróis totalmente de LED contam com tecnologia adaptativa e se integram ao para-choque de forma harmoniosa. Na parte inferior, há faróis de neblina também em LED e uma entrada de ar equipada com persianas móveis.
Essas persianas permanecem fechadas quando não são necessárias e se abrem automaticamente para auxiliar no gerenciamento térmico, contribuindo para a eficiência do conjunto.
O perfil lateral é marcado pelas rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento escurecido.
As maçanetas embutidas ajudam a reduzir o atrito com o ar, enquanto os vidros de privacidade nas portas traseiras e no vidro posterior reforçam o aspecto sofisticado.
Na traseira, as lanternas totalmente em LED são unidas por uma barra central iluminada, criando uma assinatura visual própria.
Outro detalhe interessante está no limpador traseiro, que fica escondido atrás do spoiler quando não está em uso.
A solução deixa o conjunto visualmente mais limpo e também ajuda a preservar a eficiência aerodinâmica.
Entre as cores de lançamento, a marca destaca o Verde Boreal e o Cinza Tundra. Ao todo, o C10 está disponível em cinco opções de pintura.
Interior amplo, sofisticado e confortável
Por dentro, o C10 REEV impressiona pela sensação de espaço. O entre-eixos superior a 2,82 metros favorece principalmente os passageiros da segunda fileira. O assoalho traseiro plano também melhora a acomodação de quem viaja no banco central.
A cabine segue uma proposta minimalista. Há poucos botões físicos e boa parte das funções está concentrada na central multimídia Leap One de 14,6 polegadas.
Por meio da tela, o motorista controla os modos de condução, a climatização, o sistema de áudio, o gerenciamento de energia e diferentes configurações personalizadas.
O acabamento combina materiais macios e iluminação ambiente Smart Light.
As luzes instaladas no painel e nas portas podem mudar de cor durante manobras para alertar sobre a proximidade de obstáculos. Também podem acompanhar o ritmo da música.
Os bancos utilizam espumas de diferentes densidades e recebem revestimento premium com certificação OEKO-TEX.
Na dianteira, há ajustes elétricos, aquecimento e ventilação.
O banco do motorista ainda conta com uma função de boas-vindas. Ao abrir a porta, ele recua automaticamente para facilitar a entrada e retorna à posição memorizada depois que o condutor se acomoda.
Smartphone funciona como chave
O acesso ao Leapmotor C10 REEV também revela o nível de tecnologia do modelo. Além de um cartão NFC, o proprietário pode utilizar o celular como chave digital.
O carro identifica a aproximação do motorista e realiza o destravamento automaticamente, sem exigir que o smartphone seja retirado do bolso.
Depois de entrar, o condutor pode iniciar a condução por meio do cartão NFC ou de uma senha numérica personalizada na tela.
A proposta é simplificar o uso cotidiano e reduzir etapas.
Tela de 14,6 polegadas concentra os comandos
A central multimídia Leap One é um dos principais destaques da cabine. A tela de 14,6 polegadas possui conexão com a internet e atualizações remotas OTA.
Abaixo dela, o console central oferece carregador de celular por indução, compartimentos para objetos e duas conexões USB, incluindo uma entrada USB-C de recarga rápida.
O ar-condicionado é digital de duas zonas, possui detecção de poluentes e saídas para os passageiros da segunda fileira.
Microfones instalados em diferentes pontos da cabine conseguem identificar de qual ocupante parte um comando de voz.
Assim, caso o passageiro dianteiro peça para reduzir a temperatura, o sistema pode alterar apenas o lado correspondente.
Sistema de som entrega 840 watts
O C10 REEV vem equipado com o Theather Sound System. São 12 alto-falantes, subwoofer e 840 watts de potência.
O conjunto trabalha com configuração 7.1 e pode ser integrado à iluminação ambiente. Dessa forma, as cores e a intensidade das luzes podem variar de acordo com o ritmo da música.
O teto panorâmico Sky View, com área de 2,1 metros quadrados, reforça a sensação de amplitude da cabine.
C10 REEV permite criar rotinas personalizadas
Um dos recursos mais interessantes do SUV é a possibilidade de automatizar funções. O proprietário pode programar o ar-condicionado para ligar automaticamente quando a cabine atingir determinada temperatura.
Também é possível criar uma rotina para abrir um aplicativo de música quando um passageiro se sentar e colocar o cinto de segurança.
O sistema permite definir diferentes condições e ações. Há ainda um modo de relaxamento.
Com um comando na tela, o banco do motorista se reclina, as janelas são fechadas, a persiana do teto panorâmico é acionada e o sistema reproduz sons relaxantes em conjunto com uma configuração específica da iluminação ambiente.
É um recurso incomum, mas que mostra como a Leapmotor tenta transformar a cabine em algo além de um simples espaço de deslocamento.
Câmeras de 360 graus ajudam nas manobras
O C10 REEV possui câmeras com visão de 360 graus. O sistema oferece função de chassi transparente e visualização individual das rodas.
Durante manobras próximas ao meio-fio, as imagens podem ser acionadas automaticamente.
As câmeras também podem realizar gravações contínuas ao redor do carro, com armazenamento das imagens em um pen drive.
O navegador on-line integrado calcula a melhor rota levando em consideração o trânsito, o nível estimado da bateria ao final do percurso e até a quantidade de semáforos no caminho.
Porta-malas tem 435 litros
No C10 REEV testado pelo Balcão News, o porta-malas oferece 435 litros de capacidade. A tampa traseira possui acionamento elétrico e permite programar a altura máxima de abertura.
O recurso é especialmente útil em garagens com teto baixo ou quando o veículo está estacionado próximo a uma parede.
A linha C10 também conta com uma versão totalmente elétrica, que oferece 465 litros de capacidade e um compartimento dianteiro adicional de 32 litros.
Tecnologia REEV é o grande diferencial
A maior novidade técnica do modelo testado está no sistema Ultra-Híbrido REEV. Diferentemente de um híbrido convencional, o motor a combustão não movimenta diretamente as rodas.
A tração é sempre elétrica. O propulsor térmico trabalha exclusivamente como gerador de energia.
Isso significa que a sensação ao volante permanece próxima à de um automóvel elétrico. A entrega de torque é imediata. Não há trocas de marcha.
Também não ocorre a tradicional alternância de tração entre motor elétrico e motor a combustão encontrada em muitos híbridos.
Ao mesmo tempo, o motorista preserva a possibilidade de abastecer o veículo em viagens mais longas.
É justamente essa combinação que torna o C10 REEV especialmente interessante para o mercado brasileiro.
Quatro modos de energia
O sistema oferece quatro modos específicos de gerenciamento energético.
O primeiro é o EV+.
Nele, o carro dá prioridade máxima ao uso da bateria. O motor a combustão entra em funcionamento quando a carga atinge um nível mínimo.
O segundo é o modo EV.
Ele é recomendado principalmente para deslocamentos urbanos e também prioriza o uso da bateria.
O terceiro é o modo Combustível.
Essa configuração foi desenvolvida para viagens e busca otimizar a utilização da energia com foco na melhor autonomia possível.
Por fim, existe o modo Power+.
Nele, o motor gerador é acionado imediatamente para garantir energia à bateria.
No modo Combustível, o motorista também pode selecionar o nível de carga que deseja preservar.
Assim, o C10 REEV pode recuperar energia durante o deslocamento para utilizá-la posteriormente.
Nas paradas, o proprietário pode escolher entre abastecer o tanque ou recarregar a bateria.
Segundo as informações divulgadas para o modelo, a carga pode passar de 30% para 80% em 18 minutos quando utilizado um carregador rápido compatível.
Motor elétrico entrega 215 cv
O Leapmotor C10 REEV utiliza tração traseira. O motor elétrico síncrono de ímãs permanentes entrega 215 cv de potência e 320 Nm de torque, equivalentes a 32,6 kgfm. A entrega é imediata.
Isso contribui para uma condução suave e para respostas rápidas ao acelerador. Como não há trocas de marcha, a aceleração ocorre de maneira contínua.
O motorista pode escolher entre os modos Conforto, Esportivo e Personalizado.
Também é possível ajustar a intensidade da frenagem regenerativa e ativar um modo de arrasto.
Esse recurso simula o comportamento de um automóvel automático convencional.
Quando ativado, o C10 começa a se mover lentamente assim que o motorista alivia o pedal do freio.
Para quem está migrando de um carro tradicional para um modelo eletrificado, essa característica pode facilitar a adaptação.
Bateria LFP e sistema V2L
O C10 REEV utiliza bateria do tipo LFP. A tecnologia é associada à boa durabilidade e à resistência térmica.
O sistema possui gerenciamento eletrônico e refrigeração líquida. A recarga pode ser realizada por conectores Type 2 e CCS2.
O modelo é compatível com carregadores portáteis, wallboxes e estações rápidas.
O proprietário também pode programar os horários de recarga pela central multimídia ou pelo aplicativo da Leapmotor.
Outro destaque é o sistema V2L. Com ele, a energia armazenada na bateria pode alimentar equipamentos externos, como computadores, cafeteiras ou geladeiras.
É uma função que amplia as possibilidades de uso da energia do veículo.
Pacote de segurança é amplo
O Leapmotor C10 REEV vem equipado com o pacote Leap Pilot de assistência ao motorista.
Entre os principais recursos estão o piloto automático inteligente, o controle da distância em relação ao veículo da frente, a assistência em congestionamentos e a frenagem automática de emergência.
O SUV também possui monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado em marcha a ré com frenagem automática, assistência de permanência na faixa e leitura automática de placas.
A lista inclui ainda farol alto automático, alerta de abertura de porta, aviso de colisão traseira e monitoramento de fadiga e distração do motorista.
Na proteção dos ocupantes, o C10 oferece sete airbags. Um deles está instalado entre os bancos dianteiros e foi projetado para reduzir o risco de contato entre motorista e passageiro em determinadas colisões.
Quanto custa o Leapmotor C10 REEV?
O Leapmotor C10 Ultra-Híbrido REEV já está disponível na rede de concessionárias.
O preço especial de lançamento parte de R$ 219.990.
A linha também possui a versão Elétrica BEV, oferecida a partir de R$ 204.990.
A avaliação realizada pela equipe do Balcão News, no entanto, foi exclusivamente com o C10 Ultra-Híbrido REEV.
Para quem pretende viajar com maior independência, a arquitetura do modelo oferece uma solução bastante interessante.
O carro mantém a tração sempre elétrica, enquanto o motor a combustão atua apenas como gerador.
Depois do teste realizado pela equipe do Balcão News, o Leapmotor C10 REEV deixou uma impressão bastante positiva.
O SUV combina amplo espaço interno, conforto, acabamento sofisticado, bancos climatizados, central multimídia de 14,6 polegadas, teto panorâmico, sistema de som potente, câmeras de 360 graus e um abrangente pacote de segurança.
Mas o principal destaque está no sistema REEV.
Ao volante, o C10 se comporta como um elétrico. A tração é sempre feita pelo motor elétrico. A entrega de torque é imediata. Não existem trocas de marcha.
Ao mesmo tempo, o motor a combustão funcionando como gerador amplia a liberdade para viagens e reduz a dependência exclusiva de pontos de recarga.
Foi justamente essa combinação que mais chamou a atenção da equipe do Balcão News durante a avaliação.
O C10 REEV é grande, silencioso, confortável e muito tecnológico.
Mais do que isso, apresenta uma solução inteligente para quem deseja dirigir um veículo com comportamento elétrico, mas ainda valoriza a tranquilidade de poder reabastecer em trajetos mais longos.
O Leapmotor C10 Ultra-Híbrido REEV é, de fato, um dos lançamentos eletrificados mais interessantes que chegaram recentemente ao mercado brasileiro.
Ficha técnica resumida do Leapmotor C10 REEV
Versão testada: Ultra-Híbrida REEV
Tração: traseira
Motor de tração: elétrico síncrono de ímãs permanentes
Potência: 215 cv
Torque: 320 Nm ou 32,6 kgfm
Comprimento: aproximadamente 4,74 metros
Largura com retrovisores: 2,13 metros
Altura: 1,68 metro
Entre-eixos: mais de 2,82 metros
Rodas: 20 polegadas
Porta-malas: 435 litros
Multimídia: 14,6 polegadas
Sistema de som: 12 alto-falantes e 840 watts
Airbags: sete
Preço: a partir de R$ 219.990
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